1. Общие положения.
2. Права на проведение соревнований в зачёте «Формула РУСЬ». Организатор Соревнований.
3. Календарь Соревнований.
4. Участники. Водители. Команды.
5. Заявки на участие. Заявочные и стартовые взносы.
6. Допускаемые автомобили.
7. Условия проведения соревнований.
8. Наказания.
9. Протесты. Апелляции.
10.Классификация. Определение результатов.
11.Награждение.
12.Стартовые номера. Обязательные надписи. Реклама.
1.1. Настоящий Регламент составлен на основании Спортивного кодекса РАФ (СК РАФ) и определяет порядок организации и проведения соревнований по автомобильным кольцевым гонкам в Зачетной группе «Формула Русь».
1.2. Наименование Зачетной группы (класса) автомобилей и код дисциплины по ВРВС – Формула Русь / 1660271511Я.
2.1. Проведение Соревнований в зачётной группе «Формула Русь» берёт на себя НП «Раш-н-рейс», именуемый в дальнейшем Организатор Соревнований (ОС).
2.2. Все права на Соревнования, в целом, и все его образующие элементы, события и мероприятия, и в том числе на все документы, касающиеся соревнования или любой его части, в какой бы форме они не были созданы: рукотворной, рукописной, полиграфической, фото-, видео-, аудио-, электронной или любой другой, принадлежат Организатору Соревнований.
Реквизиты ОС: Некоммерческое партнерство автомобильного спорта «Раш-н-рейс»
Адрес: Российская Федерация, г. Москва, 2-й Донской проезд, 10
Телефон: (095) 777 18 62
E-mail: rus@akkc.ru
Официальный сайт Организатора Соревнований: formularus.ru.
2.3. Персонал ОС и Официальные лица Соревнования:
· Координатор Соревнований – Антонов Александр
· Технический делегат Соревнований – Барсуков Михаил
· Главный секретарь Соревнований – Богданова Галина
2.4. Проведение Этапов Соревнований осуществляется Организаторами Этапов на основании Договоров, заключаемых с ОС.
1-й Отборочный этап (1 – 2 гонки) | 26-27 мая 2007 | АДМ |
2-й Отборочный этап (3 – 4 гонки) | 16 – 17 июня 2007 | АДМ |
3-й Отборочный этап (5 – 6 гонки) | 30 июня – 1 июля 2007 | АДМ |
4-й Отборочный этап (7 – 8 гонки) | 21 – 22 июля | АДМ |
5-й Отборочный этап (9 – 10 гонки) | 11 – 12 августа | АДМ |
1 - 2 Этапы | 1 – 2 сентября 2007 | АДМ |
3 – 4 Этапы | 29 – 30 сентября 2007 | АДМ |
4.1. К участию в соревновании допускаются Участники, имеющие лицензию РАФ категории «Е» по АКГ.
4.2. К участию в соревнованиях допускаются команды, отвечающие требованиям Статьи 7 Регламента официальных соревнований России 2007г. по АКГ.
4.3. В соревновании установлены две группы – абсолютный личный зачет и командный зачет.
4.4. В Абсолютном личном зачёте участвуют все Гонщики, допущенные к участию в соревновании и соответствующие условиям допуска.
4.5. Состав команды на этапе 1 – 2 Гонщика из числа Гонщиков, заявленных данным Участником на данном Этапе в личном зачете. Каждый гонщик может участвовать в Этапе только за одну команду. Переход Водителя из одной команды в другую разрешен между этапами.
5.1. Заявки на участие в Этапе начинают приниматься с момента опубликования настоящего Регламента. Время окончания приема заявок на участие в Этапе: не позднее начала Административных проверок Этапа.
5.2. Участник обязан указать в заявке фамилию Представителя.
5.3. Заявка на участие в соревновании направляется в адрес Организатора Соревнований.
5.4. Заявка на участие в этапе направляется в адрес ОС.
5.5. Командная заявка подается не позднее времени окончания Административных проверок этапа.
5.6. Размер и порядок оплаты заявочного взноса определяется в Договоре на участие в соревновании Участника с ОС.
5.7. Оплата командного взноса дает возможность команде заявить на этап двух любых Водителей, оплативших личный заявочный взнос.
5.8. При оплате Заявочного взноса ОС регистрирует Участника соревнований в личном и/или командном зачётах.
5.9. Стартовый взнос за участие в этапе направляется на расчётный счёт ОС.
5.10. Взнос возвращается Участнику в случаях, предусмотренных статьями 60 и 74 СК РАФ, за исключением случаев отмены соревнования по решению КСК, принятому во время соревнования, если оно вызвано форс-мажорными обстоятельствами.
6.1. Соревнования проводятся на гоночных автомобилях «Формула Русь» ФР 02/2, соответствующих ТТ и Техническому описанию автомобилей «Формула Русь», предоставляемых в соответствии с договором с ОС. Подготовку и техническое обслуживание автомобилей осуществляет ОС.
6.2. Настройки автомобиля определяются Техническим Регламентом. Количество разрешенных настроек во время Этапов может быть увеличено.
7.1. К участию в каждом Этапе допускается не более 24 Гонщиков. Если емкость трассы менее 24 автомобилей, то количество Гонщиков соответственно сокращается. К Гонкам не допускаются Гонщики, занявшие худшие места по результатам квалификации Этапа.
7.2. Гонщики обязаны присутствовать на всех официальных мероприятиях соревнований, таких как: обязательный инструктаж Гонщиков, брифинг, пресс-конференция, представление Гонщиков после окончания этапа, награждение/представление победителей соревнований и др. В случае невыполнения этого условия по неуважительной причине Гонщик может быть не допущен к последующим заездам, лишен очков за последнюю гонку, лишен места в соревновании по решению ОС.
7.3. Административные и технические проверки проводятся на трассе в соответствии с Регламентом Этапа.
7.4. Порядок проведения Административных, технических проверок и медицинского осмотра соответствует требованиям Правил.
7.5. Каждый гоночный уикенд состоит из 1-го Отборочного или 2-х Этапов:
· практики - не менее 10 минут;
· квалификации- не менее 10 минут;
· для отборочных Этапов: Две Гонки протяженностью не менее 30 км;
· для Этапов: гонка протяженностью не менее 50 км. Перерыв между гонками, проходящими в один день не менее 1 часа.
7.6. Во время соревнования проводятся, как минимум, одна тренировка и одна гонка.
7.7. Если квалификация проходит накануне гонки, то в день гонки может проводиться дополнительная свободная тренировка (далее – разминка).
7.8. Перерыв между гонкой и квалификацией - не менее 1-го часа.
7.9. Расписания соревнования и последовательность заездов должны быть изложены в РЭ. КСК по предложению ОС имеет право внести изменения в расписание опубликовав бюллетень.
7.10. Проведение практики, квалификации и гонок осуществляется в соответствии с Правилами.
7.11. Не разрешается принимать участие в заездах соревнования вне зачёта.
7.12. Обязательно участие водителя хотя бы в одной тренировке (практике, квалификации), т.е. прохождение одного полного круга.
7.13. Старт осуществляется «с ходу» в соответствии с процедурой, изложенной в Правилах.
7.14. Для отборочных Этапов: порядок расстановки автомобилей на старте первой Гонки Этапа определяется по результатам квалификации. Порядок расстановки автомобилей на старте второй Гонки Этапа определяется по лучшему времени прохождения круга, показанного Гонщиком в первой Гонке Этапа. При равенстве времён прохождения лучших кругов сравниваются времена других кругов.
7.15. Для Этапов Соревнований: порядок расстановки автомобилей на старте Гонки определяется по результатам квалификации. При равенстве времён прохождения лучших кругов сравниваются времена других кругов.
7.16. Уравнивание шансов Гонщиков производится методом весового гандикапа, заключающегося в том, что если вес Гонщика в полной экипировке менее 75 кг, в его автомобиль устанавливается груз, кратный 5 кг, с тем расчетом, чтобы масса Гонщика с этим грузом была более 75 кг.
7.17. Решение о применении в гонке типе шин (“сухо” либо “дождь”) принимает КСК с учетом особенностей разрешенных к использованию шин не менее, чем за 20 минут до старта. Публикация решения осуществляется табличкой с соответствующей надписью и рисунком (Солнце либо туча с каплями под ней).
7.18. При объявлении “дождь” обязательно включение заднего габаритного фонаря.
7.19. В случае остановки Гонки могут быть приняты следующие решения в зависимости от пройденной до остановки дистанции.
7.20.1. Лидером Гонки пройдено менее двух полных кругов - первоначальный старт отменяется и не принимается во внимание. После нового старта автомобили должны пройти полную дистанцию.
7.20.2. Лидером Гонки пройдено более двух полных кругов, но менее 80% дистанции Заезда:
на отборочных Этапах:
- если остановлена первая Гонка Этапа, она считается завершенной в момент пересечения лидером линии финиша перед остановкой. Вторая Гонка Этапа увеличивается на разницу между указанным в Регламенте Этапа количеством кругов и количеством кругов, пройденных лидером в первой Гонке Этапа;
- если остановлена вторая Гонка Этапа, она считается состоящей из двух частей, первая из которых завершилась в момент пересечения лидером линии финиша перед остановкой. Повторный старт осуществляется в соответствии с порядком пересечения финишной линии в первой части Гонки. Разрешается стартовать только тем автомобилям, которые участвовали в первой части Гонки, и только при условии, что они прибыли в зону пит-лайн и на стартовую решетку своим ходом. Количество кругов второй части Гонки не должно превышать разницу между полным количеством кругов второй Гонки Этапа и количеством кругов её первой части;
на Этапах:
- Гонка считается состоящей из двух частей, первая из которых завершилась в момент пересечения лидером линии финиша перед остановкой. Повторный старт осуществляется в соответствии с порядком пересечения финишной линии в первой части Гонки. Разрешается стартовать только тем автомобилям, которые участвовали в первой части Гонки, и только при условии, что они прибыли в зону пит-лайн и на стартовую решетку своим ходом. Количество кругов второй части Гонки не должно превышать разницу между полным количеством кругов Гонки и количеством кругов её первой части;
7.20.3. Лидером Гонки пройдено 80% и более предусмотренной дистанции. В этом случае Гонка считается законченной в момент пересечения лидером линии финиша перед моментом остановки Гонки.
7.21. Контрольное время закрытия финиша составляет 2 минуты. Если автомобиль заканчивает свой последний круг, за время, превышающее время закрытия финиша, этот круг не принимается во внимание для определения результата, показанного водителем.
8.1. За нарушения требований Правил организации и проведения соревнований по АКГ, Регламента РАФ, настоящего Регламента и Регламента Этапа КСК может применить к Участникам и Водителям меры воздействия согласно Статьи 20. «Наказания» Правил.
8.2. Помимо предусмотренных вышеуказанной Статьей 20 нарушений пенализируется:
· Фальстарт – добавлением 30 сек. ко времени прохождения дистанции.
· Превышение скорости на пит-лейне – на любую величину до 20 км/час наказывается штрафом. Превышение скорости более, чем на 20 км/час во время гонки влечёт наказание добавлением 30 сек. ко времени прохождения дистанции, а во время практики или квалификации – постановку на последнюю стартовую позицию.;
· Пересечение линии между зоной разгона/замедления и трассой – во время гонки влечёт наказание добавлением 30 сек. ко времени прохождения дистанции, во время квалификации – постановку на последнюю стартовую позицию. во время других тренировочных заездов – штраф 3000 руб.;
· Первое пересечение границы трассы всеми четырьмя колесами, в результате которой Водитель получил преимущество (обогнал едущего впереди Водителя), пенализируется добавлением 30 сек. ко времени прохождения дистанции ”. Второе нарушение в том же заезде – исключение из заезда.
· Первое нарушение расстановки временных ограничителей трассы пенализируется штрафным временем 30 секунд. Второе нарушение в том же заезде – на усмотрение КСК.
· Нарушение порядка прохождения финишного створа при движении по трассе после получения отмашки финишным флагом – штраф.
· Каждый отказ от участия в мероприятиях организатора, брифинге, пресс-конференции влечёт штраф.
· Опасная езда (в частности, умышленный контакт с автомобилями конкурентов) влечет применение наказания в виде остановки и исключения из Заезда.
· К Гонщику, не принимающему во внимание голубой флаг в течении 2 кругов одного Заезда применяется наказание в виде добавления 30 сек ко времени прохождения дистанции, ему показывается табличка «30 сек». При повторном совершении этого нарушения или если Гонщик блокирует Трассу, движется по трассе зигзагами, тем самым препятствуя обгону применяется наказание в виде остановки и исключения из зачета в данном заезде.
· Любой ремонт или любое вмешательство Гонщиком или Персоналом Участника в узлы, агрегаты, отдельные детали, конструкцию автомобиля, не предусмотренные Техническим Регламентом, наказываются лишением очков, если это не санкционировано Техническим Делегатом Класса.
8.3. Нарушения, не предусмотренные п.п. 8.1. и 8.2., пенализируются согласно Регламента Этапа.
11.1. Все протесты и апелляции подаются в соответствии с требованиями Глав ХII и ХIII СК РАФ.
11.2. Сумма залога при подаче Протеста указывается в РЭ и передается Организатору Этапа.
11.3. Претензии о возмещении ущерба к решениям Коллегии Спортивных Комиссаров и Руководителя Гонки, а также к регламентирующим документам соревнования не принимаются.
10.1. Соревнования будут считаться состоявшимся в том случае, если проведено не менее двух третей заявленных Этапов, из которых не менее 3-х отборочных Этапов и хотя бы два Этапа.
10.2. Принявшим участие в этапе считается Гонщик, проехавший хотя бы один полный круг в любом из заездов Этапа (см 5.1). Принявшим участие в соревновании считается Гонщик, фактически принявший участие хотя бы в одном из Этапов.
10.3. Личный результат Гонщика в Абсолютном зачете на отборочном Этапе определяется по большей сумме очков, набранных им в двух Гонках, и дополнительных очков, на Этапах по количеству очков, набранных им в Гонке.
Очки начисляются за места в Гонках:
1 место – 20 очков 9 место – 7 очков
2 место – 17 очков 10 место – 6 очков
3 место – 15 очков 11 место – 5 очков
4 место – 13 очков 12 место – 4 очка
5 место – 11 очков 13 место – 3 очка
6 место – 10 очков 14 место – 2 очка
7 место – 9 очков 15 место – 1 очко
8 место – 8 очков
Дополнительно прибавляются очки за:
На отборочных Этапах:
1-ое место на стартовой решетке первой Гонки Этапа - 1 очко
(определяется по Стартовому протоколу Абсолютного зачета)
самый быстрый круг в каждой Гонке - 1 очко
среди Гонщиков Абсолютного зачета
На Этапах:
1-ое место на стартовой решетке Гонки - 1 очко
(определяется по Стартовому протоколу Абсолютного зачета)
самый быстрый круг в Гонке - 1 очко
среди Гонщиков Абсолютного зачета
10.4. Результат команды на отборочном Этапе определяется по большей сумме очков, набранных обоими Гонщиками команды в двух гонках Этапа. Результат команды на Этапе определяется по количеству очков, набранных обоими Гонщиками команды.
10.5. Личный результат Гонщика на отборочном Этапе определяется по сумме очков, набранных им на двух гонках Этапа. В случае равенства сумм преимущество получает Гонщик, занявший лучшее место на второй Гонке Этапа.
10.6. Личный результат Гонщика на Этапе определяется по сумме очков, набранных им на гонке Этапа.
10.7. Личный результат гонщика в Соревновании определяется по сумме очков, набранных им максимум на трех Этапах . Не учитывается результат худшего Этапа. В качестве худшего Этапа может быть Этап, в котором Гонщик не принимал участия или не был классифицирован, но не может быть худшим Этап, на котором результат Гонщика был аннулирован по какой-либо причине. В случае равенства сумм очков преимущество получает Гонщик, занявший лучшее место на последнем состоявшемся Этапе; в случае дальнейшего равенства сравнивается количество более высоких мест, занятых Гонщиком на предыдущих Этапах.
10.8. Результат в командном зачете Соревнований определяется по сумме очков, набранных командой максимум на трех Этапах. Не учитывается результат худшего Этапа. В качестве худшего Этапа может быть Этап, в котором Гонщик команды не принимал участия или не был классифицирован, но не может быть худшим Этап, на котором результат Гонщика команды был аннулирован по какой-либо причине.
10.9. Водители занимают места в зависимости от порядка прихода на финиш и количества пройденных ими кругов; принимается во внимание только количество полных кругов.
10.10. Чтобы получить место в Гонке (т.е. чтобы быть классифицируемым в Гонке), Гонщик должен пройти не менее 70% дистанции, пройденной победителем Гонки, установленной в РЭ.
10.11. Чтобы получить место на отборочном Этапе, Гонщик должен пройти, как минимум 70% дистанции победителя Этапа и должен быть классифицирован в обеих Гонках Этапа.
11.1. Водителю, набравшему по итогам Соревнований сезона 2007 наибольшее число очков, присваивается звание “Призёр 2007 года по автомобильным кольцевым гонкам в Зачётной группе «Формула Русь»”. Водители, занявшие 2-е и 3-е места, именуются серебряный и бронзовый призёры Соревнований.
11.2. Команде, набравшей по итогам Соревнований наибольшее число очков, присваивается звание “Команда (официальное название команды) - Победителя 2007 года по автомобильным кольцевым гонкам в Зачётной группе «Формула Русь»”.
11.3. Награждение победителей и призеров Этапа осуществляется Генеральным Организатором по результатам каждой гонки. Водители, занявшие 1- 3 места и представитель Команды, занявшей 1 место, обязаны присутствовать на процедуре награждения.
11.4. Во время проведения этапа Соревнований, Водители, получившие приглашения Организатора, обязаны присутствовать на мероприятиях Организатора: встречах со спонсорами соревнований и представителями средств массовой информации. Водители, уклонившиеся от исполнения этого условия Регламента, будут оштрафованы.
11.5. Незамедлительно после каждой гонки Водители, занявшие I-III места в личном зачёте, могут быть приглашены участвовать в краткой пресс-конференции (брифинге). Пресс-секретарь будет учитывать обязанность водителей присутствия на технической инспекции после гонки.
11.6. После финиша второй гонки этапа водители, занявшие I-III места на этапе в личном зачёте и представитель (либо спортивный руководитель) команды-победителя могут быть приглашены участвовать в заключительной пресс-конференции этапа.
11.7. Кроме того, на заключительную пресс-конференцию этапа и пресс-конференцию Соревнований ОС имеет право письменно пригласить любого Водителя или представителя.
12.1. ОС или Главный Секретарь Соревнований, при приеме заявки на участие, присваивает стартовый номер заявляемому Водителю или согласовывает имеющийся, согласно требованиям Правил.
12.2. Номера “1”, “2”, “3”, “4”, “5” могут быть присвоены только Призерам 2006 года в Абсолютном зачете (см. ст. 11 настоящего Регламента).
12.3. Обязательными надписями на автомобиле являются:
· эмблемы и надписи, размеры и размещение которых указаны в Договоре на участие в соревнованиях.
· фамилия и имя Водителя, и изображение государственного флага, которые должны размещаться на боковых наружных поверхностях кокпита автомобиля (высота букв не менее 30 мм);
· стартовые номера, минимальный размер и начертание цифр которых приведены в статьях 206 и 207 СК РАФ. Располагаются на носовом обтекателе и на концевых шайбах заднего антикрыла. Цвет – темные цифры на светлом фоне или светлые цифры на темном фоне. Наилучшее сочетание – черные цифры на белом фоне.
12.4. Обязательные надписи должны быть нанесены на автомобиль до технической инспекции (кроме запасных автомобилей, на которых соответствующие обязательные надписи должны быть нанесены перед выездом на трассу) и сохраняться на протяжении всего соревнования. При необходимости, контроль обязательных надписей может проводиться перед выездом на трассу. В случае отсутствия обязательных надписей автомобиль не допускается к заезду.
12.5. Участники вправе размещать на своем автомобиле любую рекламу, если она:
· не запрещена законодательством РФ;
· не закрывает обзор с места водителя;
· не противоречит нормам морали и этики;
· не является политической или религиозной по своей сути;
· не носит оскорбительного характера;
· не занимает места стартовых номеров и обязательных надписей;
· не противоречит требованиям, определенным в Договоре на участие в соревновании.
12.6. Все надписи и знаки на автомобиль наносит ОС.
12.7. Гонщики обязаны иметь на гоночных комбинезонах и шлемах обязательные надписи, выданные ОС в соответствии с Договором на участие в соревнованиях. Собственная реклама Гонщика, размещенная на комбинезоне, не должна противоречить требованиям Нормативных документов Соревнований.
12.8. Гонщики обязаны выходить на торжественное открытие соревнований, как минимум, в гоночном комбинезоне.
